Et hop, on commence par remonter le graisseur en bout d'arbre:
Ensuite, on monte deux roulements… étanches dans mon cas, ce qui rend le graisseur peu important je vous l'accorde (les roulements étanches sont graissés à vie 😉 )!
On n'oubliera pas l'entretoise entre les deux roulements.
Il est temps maintenant de mettre la courroie en place (une neuve, le temps n'aidant pas à la conservation des anciennes courroies… et ce serait bête de devoir démonter pour réparer après quelques kilomètres!); à défaut, on ne pourra la mettre ensuite car trop tendue en travers.
Enfin, on introduit l'axe secondaire… au jet comme toujours:
Et voilà le résultat:
Pour le remontage du Galet, rien de sorcier…. quelques images feront l'affaire:
Et il ne reste plus que l'allumage à remonter 😉
