Bon, un p'tit coup de honoir pour déglacer tout ça, puis un peu d'huile 2T pour que ça glisse bien pour la suite des opérations
On fera attention aux ergots lors de l'habillage du moulin
Le joint d'embase subit le même traitement que son pote du carter, i.e. enduit de pâte à joint:
Puis avec une cale je contrôle la position du piston lors de la descente du cylindre histoire d'avoir le temps de positionner les segments sur leurs ergots
Woulà, l'est fermé le bougre
La suite, c'est nettoyage de carburateur et remontage de l'allumage.
