Que voici 😉
On retire d'abord le circlip et la rondelle:
On vire le distributeur (il vient tout seul en lui causant gentiment) et on découvre un téton de mise en position angulaire… qu'on enlève avec une pince tout simplement:
Puis on repars sur l'arrache roulement (ma séquence préférée)…
Notez la déco unique couleur terre tirant sur la rouille du bloc moteur:
Et le roulement crie grâce et se rend, libérant une drôle de rondelle asymétrique:
Voilà l'empilage de l'admission (ne manque que le rotor en deuxième position à droite):
Reste le démontage de l'embrayage et du bloc galet… et ce moteur sera enfin à poils!
