Direction de l'autre coté du bloc moteur; On fait sauter le carter… et là, grand moment douloureux s'il en est…
y-a une cahine!!!
Beurk 😉
Ni une ni deux, on ôte le circlip de retenue et les démontes pneus vont reprendre du service pour faire sauter cette horreur.
Woulaaa, c'est sorti gentiment malgré une cahine méchamment tendue en travers; on pensera au remontage à éviter de la croiser de cette façon en donnant du mou sur l'axe du galet.
On fait attention à ne pas perdre la clavette → direction la boi-boite qui va bien;
Notez que les vis cruciformes ont morflé… le bouzin a déjà subit les assauts antérieurs d'un autre fou furieux!
et voilà! Tien, un autre joint spi… même référence que le précédent, à ajouter à la liste de courses… et même constat de fuite!
La suite, ce sera du côté du bloc principal…
